Manjša popravila

Zelo redko se zgodi, da avtomobil celotno življenjsko dobo ostane brez izboklin, prask ali udrtin. S cenovno ugodnimi metodami popravil bo vaš avto še dolgo videti kot nov. Slaba volja bo pri manjših poškodbah povsem odveč, saj bomo hitro poskrbeli za strokovno opravljeno popravilo.

Manjše poškodbe, ki so posledica udarca kamna, je v številnih primerih mogoče popraviti brez menjave vetrobranskega stekla. Nepopravljene poškodbe se zaradi toplotnih napetosti lahko hitro povečajo in lahko se zgodi, da popravilo ni več mogoče.
Če torej ob steklo zadene kamen in ga poškoduje, nikar ne odlašajte s popravilom.

Prednosti

Strokovnjaki ocenjujejo, da ima vsak drugi avto poškodovano karoserijo zaradi udarcev. Poleg tega številni lastniki avtomobilov oklevajo in se ne odločijo za popravilo. Udrtine in izbokline, ki jih je bilo doslej treba popraviti z nanosom kita in s ponovnim lakiranjem, je sedaj možno odpraviti brez poškodb originalnega laka. Tako bo videz vašega vozila ponovno brezhiben.

Prednosti

• Ni več potrebno lakiranje.
• Originalni lak ostane nepoškodovan.
• Prihranite čas in denar.
• Vozilo ohrani vrednost.

Pogoji

• Lak ne sme biti poškodovan (sicer je potrebno dodatno popravilo laka).
• Poškodba sme biti le na dostopnem mestu (z notranje strani).

Napotek

• Ta metoda je idealna za poškodbe, ki so posledica toče, in za manjše poškodbe,
  ki nastanejo na parkiriščih.

Nepazljivost z nakupovalnim vozičkom, nesreča pri parkiranju - in že je lak na vozilu opraskan. Z lakiranjem je manjše poškodbe laka mogoče popraviti neposredno na vozilu in brez zamudne izgradnje delov, ki zahtevajo ponovno lakiranje.

Prednosti

• Izgradnja poškodovanih delov ni potrebna.

• Lakiranje poškodovanega mesta brez tvorbe oblačkov in nezaznaven prehod transparentnega laka na tovarniško lakiranje. 

• Pri takojšnjem popravilu poškodbe je zagotovljena optimalna zaščita pred rjo in korozijo.

• Prihranite čas in denar.

• Vozilo ohrani vrednost.

Pogoj

• Premer mesta poškodbe ne sme biti večji od 3,5 cm.

Izjema

• Metoda ni primerna za srebrne lake.

Napotek

Pri starih, neenakomerno obledelih lakiranih površinah ter pri kovinskih lakih se lahko zgodi,
da je pri posebnem vpadnem kotu svetlobe zaznavno minimalno odstopanje v barvi.

Poškodbe, ki so posledica udarcev kamnov, lahko po želji prekrijemo s posebnimi laki. Z njimi zapolnimo nastale kraterje in preveliko količino nanešenega laka spoliramo s posebej prilagojenim postopkom.

Prednosti

• Lak nanesemo samo v nastali krater. Preostali lak ostane v originalnem stanju.
• Pri takojšnjem popravilu poškodbe je zagotovljena optimalna zaščita pred rjo in korozijo.
• Prihranite čas in denar.
• Vozilo ohrani vrednost.

Izjema

• Metoda ni primerna za popravilo velikih, močno poškodovanih mest ter za srebrne lake.

Napotki

• Vizualno je celostni vtis po popravilu znova brezhiben, toda če si površino ogledate povsem od blizu, so zapolnjeni kraterji v laku vidni.
• Metoda je še posebej primerna za temne lake.

Če se vam bo kdaj zgodilo, da boste z aluminijastim platiščem podrsali ob robnik, to ne sme biti razlog za slabo voljo. Nova metoda iz ponudbe omogoča hitro in vrhunsko popravilo poškodbe, za kar vam ne bo treba odšteti veliko denarja. S posebnim sredstvom, ki se hitro strdi, zapolnimo praske in zareze ter jih prekrijemo z lakom.

Prednosti

• Menjava poškodovanega platišča - glede na obseg poškodbe - ni več potrebna.
  S tem prihranite čas in predvsem denar.
• Vozilo ohrani vrednost.

Pogoji

• Praske so lahko globoke največ 2 mm. Za podrobnejše informacije se obrnite
  na izbranega servisnega partnerja Volkswagen.

Izjeme

Popraviti ni mogoče:

• kromiranih platišč, poliranih platišč in platišč iz legiranega jekla
• počenih, poškodovanih ali deformiranih platišč ter platišč deformiranimi luknjami za vijake

Napotek

S to metodo so vizualno doseženi zelo dobri rezultati, toda kljub temu ni vedno mogoče
v polnem obsegu doseči kakovosti novega dela.